“为更加凸显长江黄金水道优势，大力推动临港经济和港产城融合，我们将重庆新生港作为发展忠县临港经济、促进港产城融合发展的重要抓手，以空前的力度和决心加快新生港建设。”忠县县委副书记、县政府县长黄祖英说。
目前，重庆新生港一期工程首批项目已全面完工，将于9月29日正式开港运营。
常年可靠大吨位船舶 长江上游首个万吨级码头
重庆新生港位于忠县新生街道辖区长江北岸香水溪至秀水溪江段，距县城13公里、G50沪渝高速公路忠县互通出口4.5公里，距重庆主城区航道里程220公里、宜昌航道里程437公里。
新生港航段常年维护水深达6米以上，常年可靠5000吨级以上大吨位船舶，今后发展“江海直达”船型需要6米或甚至10米的港口水深，新生港均可满足。
“重庆新生港是交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头，是重庆打造长江上游航运中心的重要组成部分，是忠县全面融入成渝地区双城经济圈建设的重要平台，是铁公水多式联运的重要口岸。”黄祖英介绍，新生港总体规划用地面积3.2平方公里，总投资50亿元，占用岸线2220米，设计5000吨级（水工结构按万吨级设计）泊位14个、年总吞吐量2500万吨。
目前，重庆新生港首批实施的5个泊位已全部通过竣工验收，建成年通过能力10万辆汽车的滚装泊位1个，具备集装箱、件杂功能的多用途泊位4个，设计年通过能力达720万吨。
货物汇聚 通过新生港走向全国
9月28日，将在忠县忠义大酒店召开共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区第三次联席会，四川省广安市以及重庆市黔江、涪陵、渝北、长寿、合川、垫江、忠县等区县相关负责人和单位参加会议，共商交通一体化共联共建工作新途径。
9月29日上午，在重庆新生港港区190平台举行开港活动。届时，武汉航科物流有限公司、重庆国际物流集团等30家企业将现场与中交新生港公司集中签约。
“同时，来自川东南、甘南、陕南、福建、广西、浙江等地的2.1万吨件杂货、100个标准集装箱（TUE）、230余辆滚装汽车将通过新生港走向全国。”忠县县委常委、宣传部部长王建琼说。
打造便捷入海通道 建设新生港物流产业园
开港后，忠县将充分发挥重庆新生港常年深水良港优势，利用现有G50沪渝高速、G5515张南高速、G69银百高速路网，将川南、甘南、陕南以及重庆部分地区的货物全面汇集至重庆新生港，为服务“一带一路”、长江经济带和成渝地区双城经济圈建设发挥积极作用。
进一步加快推进广垫忠黔铁路、梁忠疏港铁路、沿江北线高速等项目建设，力争“十四五”期间取得重大突破。
上述项目全面建成后，向北通过兰渝铁路对接中欧国际班列西部通道，向东通过重庆新生港对接长江经济带，形成我国西北地区通江入海的重要通道；通过襄渝铁路、巴达铁路等融入全国铁路网，有效串联辐射川东、陕西、甘肃、宁夏、阿拉善盟等地区经济腹地，打造最便捷入海通道。
同时，将依托重庆新生港规划建设的新生港物流产业园，总规划面积16.7平方公里，按照“前港中仓后园、铁公水联运”布局，仓储面积14万平方米，综合物流园区8万平方米，通过大力发展现代仓储、专线物流市场、包装加工、绿色建材、冷链物流、汽摩、电子、环保、新材料、纺织服饰、石油化工流通加工等产业，加快形成港口、物流、产业相融合的发展格局，建成三峡库区区域性节点型综合物流园区。
到2030年，园区全面建成后，长江经济带通江达海的开放服务平台功效将全面发挥，新生港带动区域发展的作用显著增强，可实现商贸物流产值约800亿元。
推进资源整合 打造长江上游能源储备基地
“开港后，将以PPP项目合同履约为根基，不断规范和完善公司治理，创建高标准的PPP港口经营管理示范项目。”忠县人民政府副县长刘杉树表示，将进一步推进县域内港口资源整合，积极打造以页岩气、LNG、煤炭中转、沥青、汽柴油等能源仓储、贸易、加工为主的长江上游能源储备基地，全面服务成渝双城和“一区两群”。
“未来五年，我们将按照系统性、协同性、创新性、实用性四大原则，制定分阶段发展目标，规划新生港运营思路。”刘杉树说。
2023年9月29日前实现精准定位，进一步提升专业化、规模化水平，协同政府联合招商，推动相关产业布局临港新城；
2024年9月29日前实现精细管理，推进信息化、数字化水平，完善产业链布局，打造多式联运综合港口物流枢纽；
2026年9月29日前实现精益运营，促成绿色化、智慧化全面落地，实现港城良性互动发展。
力争通过5年的努力，滚装泊位年吞吐量达360万吨以上，件散货年吞吐量达220万吨以上，功能达到设计能力的80%以上，打造成为重庆地区最大最强的重滚港、专业的件杂货港、智慧化新型港，服务地方建设发展的综合物流枢纽。
来源：金台资讯